无论是国外公司在中国设厂，选取中国制造企业作为其本土供应商，还是中国本土企业进入国际市场，在全球汽车行业发生了重大变革的今天，它们都面临着一个共同 问题：在强化产品性能的同时，如何满足汽车行业的全球管理规范。不了解全球行业规范，中国企业只能处处受到束缚，处处碰壁，处处受到压制，而却不知原因和 解决方案。为此，了解、熟悉、掌握行业全球规范，是中国本土汽车制造业面临的一个重要问题。

在众多规范中，FORD公司的Q1质量认证独树一帜，成为汽配企业的质量保证的一面旗帜。获得FORD公司Q1认证的企业，很容易成为其它各大主流OEM厂商的配货供应商。而在Q1认证中一个非常关键的需求就是MMOG/LE认证。

另外，目前世界各大主流OEM厂 商在选择其本土供应商时，每家厂商都有一套独立的评价标准，而这些标准中，有大部分内容，都是相同或类似；从而导致为其供货的汽配企业疲于奔命，被反复重 复考评，浪费大量的精力和时间，却在做许多重复工作。同时，近年来，汽车行业整体利润下滑，汽配企业更希望至少在行业内能够统一审核标准，节约时间、节约 成本，少作无用功。

为此，欧洲Odette和北美AIAG两大汽车协会，共同创建了一份全球性文件，即MMOG/LE。

MMOG/LE（Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation, 简称MMOG/LE），是一套广泛在物流管理/物流评审中所使用的营运实践和程序，是一项对供应商物流进行规范管理的认证体系。虽然是由汽车工业成员所开发，但同样适用于汽车业以外的行业。

全球MMOG/LE体 系的目标，是为所有业务成员（内部的和外部的），制定一份能够使用的共同物料计划和物流评审；能够开发并优化物料计划和物流持续改进计划，然后让花费在这 些活动上的时间带来更大的价值；为汽车供应中的产品和服务供应商，建立一个物料计划和物流系统的架构；同时，期望作为将其推动企业持续改进计划标杆活动的 基础，看作物料计划和物流过程的“最佳实践准则”。

目前，FORD，克莱斯勒等公司已经在北美推行MMOG/LE认证，要求其供应商必须在两年内通过MMOG/LE A级认证。并且，FORD和克莱斯勒已把其引入到中国，要求其中国供应商近期逐步推广MMOG/LE认证，以便使中国的企业与国际标准看齐，实现汽车供应链管理全球化。

MMOG/LE体系介绍

就其实质而言，全球MMOG/LE体系为产品和服务供应商的物流管理系统建立了不可或缺的基本架构。它为物流程序提供了准则，以推进持续改进计划的执行。这不只是对公司内部，在外部也可作为对供应商的开发工具。

在汽车行业，MMOG/LE体系面向的是整个汽车供应链的物料管理。

MMOG/LE是通过自评估来标识企业内部流程与行业基准间的差异。同时借助积分卡来帮助企业权衡与标准间的差异，从而帮助企业改善操作。因此，我们首先介绍MMOG/LE的自评估范围。

MMOG/LE自评估范围

MMOG/LE的自评估范围共包括6章，206个标准，通过自评估方式，帮助企业寻找到物流管理方面的问题，并通过解决这些问题，实现企业物流管理改进。这6章内容，包括了企业有关物料管理的各部门业务操作，分别为：策略与改进、工作组织架构、生产和能力计划、客户接口、生产和产品控制、供应商关系。

针对MMOG/LE自评估范围的六章内容，每章又分别由不同的明细子章节构成，各子章节彼此间互相依托，互为基础，形成金字塔结构，共同构成MMOGL/LE的理论框架。

策略与改进

策略与改进以供应链开发为基础，通过相应的行动计划的实施，进而持续改进，最终达到企业设定的愿景和目标。

工作组织

供应商为满足客户的要货需求，而必须的工作环境、人力资源，并通过合理资源规划，实现物流顺畅不延滞。要注重组织的过程、组织的程序、资源规划，以及工作环境&人力资源。

生产和能力计划

生产和能力计划以客户的需求为基础，考虑本企业的生产计划、能力计划是否满足，从而确保物料能够按照客户的要求，及时装运、发送。确保产品实现、产能规划、生产计划、系统集成。